حاملة الطائرات الروسية كوزنتسوف الوحيدة لن تعود إلى البحر قبل عام 2024

الأدميرال كوزنتسوف، حاملة الطائرات الروسية الوحيدة، ستعود الآن إلى الخدمة في عام 2024 على أقرب تقدير. بعد سبع سنوات من دخولها في الحوض الجاف لإجراء ترقيات تمس الحاجة إليها. بمجرد الانتهاء، يجب أن يكون كوزنتسوف قادرًا على قضاء 10-15 سنة أخرى في الخدمة. لن يخرج أحد أبرز رموز روسيا البحرية من التجديد لمدة عامين آخرين على الأقل.

ذكرت وسائل الإعلام الروسية المملوكة للدولة تاس يوم الأسبوع الماضي أن عيوبًا في أعمال ترقية السفينة أعاقت عودتها إلى البحر. هذا ليس غير متوقع تمامًا، حيث واجهت عودة كوزنتسوف تأخيرات متكررة على مدار السنوات الأربع الماضية.

معلومات عن حاملة الطائرات الروسية كوزنتسوف

يبلغ طول الأدميرال كوزنتسوف حوالي 1000 قدم ويحمل 58000 طن محملة بالكامل. تم تصميم السفينة لاستيعاب جناح جوي مكون من 24 مقاتلة من طراز Su-33 Flanker D و MiG-29، بالإضافة إلى ست طائرات هليكوبتر.

شهدت الدوريات الأخيرة أجنحة جوية أصغر بكثير من عشر طائرات Su-33 وخمس طائرات MiG-29. تم تجهيز كوزنتسوف بـ 12 صاروخًا كبيرًا مضادًا للسفن من طراز P-700 Granit.

دخل الأدميرال كوزنتسوف في حوض جاف لتجديد التكنولوجيا في عام 2017. وكان من المفترض أن يكتمل بحلول عام 2020، لكنه ظل يعاني من المشكلات منذ ذلك الحين. في عام 2018، غرقت حاملة الطائرات PD-50، وهي حاملة الطائرات الوحيدة القادرة على التعامل مع السفينة، بينما كان كوزنتسوف يغادرها. تعرضت الحاملة لأضرار عندما انهارت رافعة تزن 70 طناً متصلة بالحوض الجاف، مما أدى إلى تحطم حفرة بعرض 16 قدمًا في جانب السفينة.

كوزنتسوف تارخ من التأجيل والمشاكل

ثم في عام 2019، اندلع حريق في حاملة الطائرات الروسية أدى إلى مقتل جنديين. أدت الحاجة إلى إصلاح الضرر الناجم عن الحادثتين، وإكمال التجديد، إلى دفع تاريخ العودة إلى الخدمة حتى عام 2021.

ومع ذلك، استمرت التأخيرات. في عام 2020 ، تم تأجيل تاريخ العودة مرة أخرى إلى عام 2022. في عام 202 ، تم تأجيل التاريخ مرة أخرى إلى عام 2023. الآن، من المقرر أن تكتمل السفينة في عام 2024.

ما كان من المفترض في الأصل أن يكون ترقية لمدة ثلاث سنوات سوف يستغرق ما لا يقل عن سبع سنوات حتى الآن. مما يعني أن التجديد يستغرق نصف المدة التي يستغرقها التقدير الأكثر تفاؤلاً حول المدة التي سيبقي فيها السفينة القديمة في الخدمة.

في منتصف الثمانينيات، بنى الاتحاد السوفيتي الأدميرال كوزنتسوف في أحواض بناء السفن في نيكولاييف، التي أصبحت الآن جزءًا من أوكرانيا. (كوزنتسوف هي سفينة شقيقة لحاملة الطائرات الصينية لياونينغ ). ورثت روسيا السفينة بعد انهيار الاتحاد السوفياتي.

في عام 2017، أطلقت وزارة الدفاع البريطانية على حاملة الطائرات الروسية اسم “سفينة العار” بسبب تصاعد أعمدة الدخان الأسود السميكة أثناء رحلتها. تبع ذلك غرق الحوض الجاف PD-50 في عام 2018، ونشوب حريق قاتل في عام 2019.

كانت كوزنتسوف سفينة حظ منذ البداية، حتى أثناء الخدمة. لقد ضعفت لعقود بعد نهاية الحرب الباردة، حيث أدت الظروف الاقتصادية السيئة إلى خفض الإنفاق الدفاعي الروسي إلى العظم. أكملت حاملة الطائرات ست دوريات فقط في البحر وتجديدًا واحدًا فقط بين عامي 1991 و 2015.

في عام 2009 ، قبالة سواحل تركيا، أدى حريق كهربائي إلى مقتل أحد أفراد الطاقم. وفي عام 2012، انهار كوزنتسوف قبالة سواحل فرنسا واضطر زورق بحري روسي إلى جره. في عام 2016، فقدت كوزنتسوف طائرتين في غضون أسبوعين، وكلاهما بسبب عطل ميكانيكي أثناء عملية هبوط الطائرة.

إقرأ أيضًا: غرق الطراد الروسي موسكفا بسبب هجوم صاروخي